汽车名目日新月异，，，人们对汽车的清静性能和外观设计亦提出了更高的标准。。。。。作为汽车之眼的车灯，，，既赋予车辆雅观特质，，，同时又包管了行驶清静性。。。。。

在昼夜温差较大或湿度较高，，，以及雨雾天气条件下，，，若大灯内泛起雾气，，，将严重影响大灯的透光率和照明效果，，，甚至难以清晰视察路面状态，，，有时无法发出准确警示信号，，，行车清静因此埋下隐患。。。。。

据统计，，，汽车车灯质量问题的主要诱因是灯内进水和起雾。。。。。灯内进水或起雾不但影响车灯的使用寿命和外观，，，更使得照明效果大打折扣，，，从而对行车清静组成威胁。。。。。

车灯防雾问题一直以来都是老生常谈，，，也是厂商和消耗者关注的焦点品诘责题。。。。。

防雾面临的挑战：01LED光源的普遍使用

LED光源与卤素灯胆的发热机理保存实质差别，，，卤素灯胆的光效约为5%，，，85%的热量以红外辐射的形式散发出去，，，有利于热量在灯具内平衡漫衍。。。。。

LED的光效约为20%，，，LED是冷光源，，，75%左右的热量在焊点处以热传导的方式传导到基板上，，，然后散发出去，，，热量集中，，，倒运于热量在灯具内的漫衍。。。。。

02灯具的造型越来越纤薄化、重大化

灯具的造型越来越偏向纤薄化、重大化，，，饰圈、饰条等装饰件的拆分越来越细化，，，灯具结构重大，，，空间紧凑，，，倒运于灯具腔体内的空气流动。。。。。

随着LED光源的普遍使用和交互控制系统的生长，，，车灯的防雾的要求越来越高，，，成为车灯设计中的一大挑战。。。。。车灯防雾性能很主要，，，在产品研发阶段须对车灯举行结雾试验。。。。。  

TEAMK车灯复合雾气试验箱

可划分模拟车灯外貌（户外情形），，，车灯反面（发念头情形），，，左区模拟车灯外貌户外情形（温湿度、淋雨、风速、光照），，，右区模拟车灯反面发念头情形（温湿度、风速）。。。。。

左区箱体尺寸（mm）：1100 x 1000 x 1000（WDH）；；；；；；

右区箱体尺寸（mm）：1000 x 1000 x 1000（WDH）；；；；；；

温度规模：-10℃——100℃（左）、-30℃——100℃（右）（可凭证要求设计）；；；；；；

湿度规模：10%——98%R.H.；；；；；；

升温速率：≤ 3 ℃/min ；；；；；；

降温速率：≤ 1 ℃/min ；；；；；；

淋雨：软管喷淋（模拟洗车、下雨），，，流量、水温见差别标准要求；；；；；；

光照：模拟太阳光，，，总辐照强度≥ 1000 W/㎡ ；；；；；；

风速：左区模拟行驶时风速（0-20 m/s）；；；；；；右区模拟发念头舱电子风扇散热时风速（0-10 m/s)；；；；；；

标配：高清录像头监控（使用时温度误凌驾 80 ℃）。。。。。

以上就是“车灯结雾试验”的相关介绍，，，如需相识更多，，，接待来电详询。。。。。